10 formas de hacer que tus componentes duren más

Nuestros prácticos trucos para ahorrar dinero y prolongar la vida útil de tu bicicleta

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Por Oscar Huckle

Publicado: 7 de junio de 2023 a las 4:00 pm

Las bicicletas están sujetas a mucho desgaste debido a la exposición a los elementos y al uso diario general.

Esto significa que puede terminar gastando su dinero en reemplazar piezas mucho antes de lo que le gustaría, o si es realmente necesario.

Sin embargo, no tiene por qué ser así. Puedes hacer muchos pequeños trabajos de mantenimiento para que los componentes de tu bicicleta duren más.

Ya sea que ande en bicicleta con un presupuesto limitado o simplemente quiera ahorrar algo de dinero, hemos recopilado 10 consejos y trucos para aumentar la vida útil de su bicicleta, y le prometemos que no requieren demasiado trabajo ni mucho tiempo.

Estos consejos también ayudarán a que su bicicleta funcione mejor y, como resultado, la hará más divertida de manejar.

La limpieza de su bicicleta ayuda a que los componentes funcionen sin problemas y reduce el desgaste, lo que aumenta la vida útil de los componentes en el proceso.

Recomendamos limpiar su bicicleta al menos una vez a la semana en verano si la usa regularmente y después de cada paseo en invierno. Considere hacer esto al final de su viaje antes de regresar al interior para quitarse el trabajo del camino.

La limpieza de su bicicleta no tiene por qué ser una tarea ardua o llevar demasiado tiempo. Empiece mojando la bicicleta con una manguera o un balde y una esponja y luego limpie la cadena. Mientras espera que el desengrasante haga su magia (normalmente de tres a cinco minutos), puede limpiar el resto de la bicicleta con un limpiador específico para bicicletas.

Una vez que haya terminado, seque la bicicleta y aplique lubricante de cadena a la cadena para que siga funcionando sin problemas. No deje la bicicleta afuera toda la noche antes de lubricar la cadena para evitar la oxidación.

Su cadena es un componente crítico en su bicicleta. Hay varias formas de prolongar su vida útil y, al hacerlo, la vida útil de otros componentes de la bicicleta.

La limpieza regular de la cadena es una forma de hacerlo para que la transmisión funcione sin problemas. Un desengrasante de cadena específico y un lubricante de cadena garantizarán resultados óptimos. Asegúrese de aplicar un lubricante de cadena adecuado para las condiciones climáticas: el lubricante seco en invierno, por ejemplo, se lavará instantáneamente.

También disminuirá la tasa de desgaste de la cadena. Vale la pena invertir en un verificador de cadena y controlar regularmente el desgaste de la cadena. Si está utilizando una cadena de 11, 12 o 13 velocidades, es mejor reemplazarla cuando se lea al 0,5 por ciento en un verificador de cadena. Las cadenas de 10 velocidades y menos se pueden reemplazar al 0,75 por ciento.

Si deja que la cadena se estire más, comenzará a desgastar el casete y los platos. Es mucho más barato reemplazar una cadena que reemplazar las tres.

Al igual que una cadena, las pastillas de freno también se desgastarán con el uso.

Vale la pena vigilar el material de la almohadilla restante. Si los deja llegar al metal desnudo, puede desgastar prematuramente los rotores de los frenos de disco o la superficie de frenado de la rueda. Si usa frenos de llanta, también conducirá a un frenado menos efectivo.

En cuanto a las ruedas con freno de llanta, recomendamos quitar la rueda con regularidad y limpiar a fondo la superficie de frenado y recoger cualquier suciedad o residuos de las pastillas de freno que puedan atascarse allí y reducir aún más la vida útil de las ruedas.

También querrá evitar contaminar las pastillas de freno de disco cuando limpie su bicicleta. Si les cae algún contaminante aceitoso, los frenos chirriarán y su rendimiento disminuirá. Es un error fácil de cometer y es costoso porque hay que reemplazarlos.

Recomendamos cubrir la pinza y el rotor o rociar desengrasante en la cadena en la parte inferior de la vaina del lado de la transmisión junto al plato. Esto se debe a que es el punto más alejado de la pinza de freno.

El estado de los cables de cambios y frenos de su bicicleta es fundamental para un rendimiento óptimo.

A menos que el fabricante diga lo contrario, es una buena idea ponerles una gota de lubricante seco de vez en cuando, donde el interior está expuesto en el desviador o la pinza de freno. Luego, cambie los engranajes para estimular el lubricante por la carcasa. Los engranajes se sentirán notablemente más suaves.

Sin embargo, si hay algún deshilachado en el interior, o torceduras o rasgaduras en el exterior, el reemplazo es la única opción.

Si bien es una inversión inicial mayor, recomendamos actualizar a cables de mayor calidad porque tienden a durar más y se sienten más resbaladizos y suaves en funcionamiento.

También es una buena idea reemplazar el cable interior con regularidad para mantener un rendimiento de cambio óptimo. Si conduce con frecuencia en todos los tipos de clima, considere reemplazarlo una vez al año.

Si conduce a menudo en malas condiciones y su bicicleta tiene un enrutamiento de cables externo, considere cables completamente sellados. Estos utilizan un revestimiento continuo que sella completamente el cable interior de los elementos.

Muchas partes de su bicicleta incluyen rodamientos para ayudarlos a moverse. Estos requieren lubricación para funcionar de manera efectiva, pero también para evitar que se desgasten.

A medida que la grasa se elimina con el tiempo, el cojinete se secará y comenzará a desgastarse cuando las bolas rocen directamente la pista del cojinete.

Por lo tanto, es una buena idea revisar periódicamente el estado de los rodamientos y volver a engrasarlos.

El rodamiento inferior de la dirección es particularmente propenso a los elementos ya que está en la línea de fuego de cualquier suciedad o escombros de la rueda delantera. Lo mismo ocurre con el cojinete del pedalier que no está en el lado de la transmisión porque no tiene ningún plato delante para protegerlo.

En algunos rodamientos, puede quitar el sello con mucho cuidado, enjuagar la grasa vieja y volver a empaquetarla con grasa nueva.

En las bicicletas de montaña con doble suspensión, recomendamos mantenerse en la parte superior de los cojinetes del cuadro. Puede ser conveniente invertir en rodamientos de mayor calidad, como los de Enduro, porque normalmente durarán más.

El mantenimiento de la suspensión evita que la arena y la suciedad que se hayan introducido en el amortiguador o la horquilla causen daños, y refrescan el líquido y los sellos para que todo funcione a la perfección.

Si no mantiene su suspensión en óptimas condiciones, puede volverse costosa muy rápidamente.

Los diversos componentes que componen la horquilla o el amortiguador siempre se mueven cuando conduces, y los aceites y sellos deben mantenerse frescos y limpios.

Como mínimo, debe limpiar regularmente los puntales de suspensión para evitar que cualquier ingreso los marque.

Los fabricantes de suspensiones incluyen intervalos de servicio específicos recomendados, por lo que vale la pena controlar cuándo es el momento de reparar la horquilla o el amortiguador.

Reemplazar regularmente la cinta del manillar te asegura un agarre cómodo, pero también puede alargar la vida útil del manillar, especialmente si es de metal.

Esto se debe a que la sal del sudor puede oxidar el aluminio del manillar. En casos extremos, la corrosión puede incluso provocar la falla del manillar.

Al entrar en la rutina de reemplazar regularmente la cinta de manillar, puedes inspeccionar tu manillar periódicamente y evitar cualquier oxidación. Desenredar una cinta vieja e infestada de sudor tampoco es una tarea divertida.

Recomendamos cinta de corcho sin adhesivo porque generalmente es económica y puede volver a envolverla en caso de que necesite reemplazar el manillar o cambiar la posición de la palanca de cambios.

Recomendamos reemplazar la cinta del manillar una o dos veces al año, especialmente si montas en bicicleta con frecuencia o te gusta el ciclismo de interior.

Los neumáticos pueden recoger todo tipo de escombros de la carretera o los senderos y vale la pena inspeccionarlos con regularidad y seleccionar cualquier cosa que pueda haberse alojado en la carcasa. De lo contrario, corre el riesgo de que los escombros se introduzcan más en el neumático, lo que podría provocar un desgarro o un pinchazo.

Algunos afirman cambiar las llantas delanteras y traseras para ganar más vida, pero nosotros no lo recomendamos.

Los neumáticos se desgastan a ritmos diferentes y tiendes a pasar por la parte trasera más rápido porque se somete a más tensión. Al cambiarlos, tendrá menos agarre en la parte delantera, que es donde lo necesita.

Cuando compre neumáticos, podría considerar comprar tres en lugar de un par para tener uno de repuesto para correr en la parte trasera cuando se desgasta, aunque siempre hay un elemento de suerte.

Si va a guardar su bicicleta por un período prolongado de tiempo, es una buena idea colgarla, especialmente si tiene cámaras de aire.

Si la bicicleta está en el piso y no mantiene la presión de los neumáticos al máximo, la cámara de aire puede estropearse con el tiempo. Este proceso llevará más tiempo si la bicicleta está colgando porque el neumático no está en contacto con el suelo.

También recomendamos mantener su bicicleta guardada en un ambiente cálido y seco. Almacenar su bicicleta afuera puede arruinar rápidamente los componentes de su transmisión y podría provocar la oxidación.

Ahora bien, este va un poco en contra de tratar de ahorrar dinero...

Si tiene los medios y el espacio para tener una segunda bicicleta, invertir en una bicicleta de invierno más barata para usar cuando hace mal tiempo puede ahorrarle dinero a largo plazo. Evitará el desgaste de los componentes más caros de su mejor equipo y las piezas de repuesto serán más baratas.

También hay una sensación de satisfacción al comienzo de la primavera cuando te subes a una bicicleta más liviana y sientes un beneficio en el rendimiento.

Esto, por supuesto, no es una solución para todos, pero vale la pena considerarlo si desea viajar con mal tiempo.

Escritor técnico

Oscar Huckle es escritor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se entusiasmó con el ciclismo de ruta y compitió para un club local. Desde entonces ha sido adoctrinado en la conducción de grava y, más recientemente, se ha aficionado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus paseos favoritos son las carreteras épicas o las rutas de grava, y también le ha picado el gusanillo de andar en bicicleta después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene cerca de una década de experiencia en la industria del ciclismo, trabajando inicialmente en una variedad de funciones en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y grava con formas de tubo simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse al día con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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